Práce probíhají za plného provozu bez jeho omezení či přerušení, a to díky použité technologii. Při opravě cestáři vsunou do prostoru původního mostu troubu z ocelového vlnitého plechu. „Jedná se o technologii zvanou Tubosider,“ připomněla mluvčí s tím, že po umístění trouby z pružné zinkované oceli na správné místo, ji pracovníci obetonují.

Pak cestáři opraví římsy na obou koncích mostu, podél silnice kvůli bezpečnosti dopravy instalují ocelová svodidla a otvor z obou stran vydláždí lomovým kamenem.

„Tvar ocelové trouby je navržený podle stávajícího mostu a díky použité technologii není potřeba zásah do živičného povrchu silnice, čímž může být zachován provoz,“ dodala mluvčí s tím, že výhodou je také to, že při opravě mostu nevznikají další náklady s vyznačováním a používáním objízdných tras.