Právě do něj pak betonáři nalijí hmotu, která po té, co vyzraje vytvoří monolit a ten poslouží k uchycení ocelové konstrukce lávky.

„Předpokládáme, že by první chodci měli z jednoho břehu Sázavy na druhý po nové lávce přejít už začátkem května,“ upřesnil Pavel Halla, mluvčí Správy železniční dopravní cesty.