Co zmůže referendum, v němž lidé odmítli spalovnu?

Spalování jako řešení

Kam s ním? Kam se směsným komunálním odpadem po roce 2024, kdy bude zakázáno jeho ukládání na skládky? Odpověď pro celý kraj se zdá naznačovat záměr Skupiny ČEZ vybudovat zařízení pro energetické využití odpadu (ZEVO), v němž by jeho spalování sloužilo k výrobě tepla.

Proti těmto plánům se vymezují ekologové i řada lidí z okolí. Bojí se nejen emisí škodlivin, ale i kritického nárůstu silniční dopravy – který by celé oblasti mohl nejen přinést kolaps, ale i další škodliviny. Aktivisté navíc varují, že spalování se podepíše na snahách o kroky, jimž by z jejich pohledu bylo žádoucí dát přednost: omezí aktivity směřující k podpoře třídění dále využitelných surovin i snižování produkce odpadu. Naopak ČEZ představuje výhody změn v Elektrárně Mělník – a například návštěvníci dne otevřených dveří na sklonku léta byli leckdy až překvapeni, jak razantní snížení emisí se chystá.

„Ne“ bylo většinové

Odpůrci nyní zdůrazňují výsledek referenda k ZEVO, jež se v Horních Počaplech uskutečnilo 21. září: přišla bezmála polovina voličů, z nichž se většina vyslovila proti výstavbě (nesouhlas vyjádřilo 448 občanů, hlasů pro bylo 19). Radnice by tak ve všech řízeních měla zaujímat odmítavý postoj. Na výsledek referenda nyní odpůrci otevřeným dopisem upozorňují i premiéra Andreje Babiše, jemuž současně připomínají jeho březnové vyjádření. „Pevně věříme, že svůj slib dodrží a udělá vše, aby spalovna nevznikla,“ uvedl Jiří Kaňa z neziskové organizace Arnika. „Český stát je majoritním vlastníkem ČEZu,“ upozornil.

Reakci Úřadu vlády ČR Deník ve středu ani ve čtvrtek nezískal.

Hasiči prý šlo o život, pomáhali policisté

Jednání o dopravě

Aktuální stav věcí ve čtvrtek pro Deník komentoval regionální manažer komunikace Skupiny ČEZ Ota Schnepp. Uvedl, že firma pokračuje v přípravě rozsáhlé přeměny lokality Mělník na čistě teplárenský provoz, který sníží emise o 80 procent – a zároveň sníží místní dopravní zátěž. „Případnou výstavbu ZEVO, která je jednou součástí tohoto velkého projektu, koordinujeme se Středočeským krajem, na jehož žádost jsme projekt zpracovali. Podle našich informací v současné době kraj připravuje představení studie silničních obchvatů, které jsou podmínkou pro realizaci ZEVO,“ uvedl Schnepp.

O silnicích ostatně hovoří i stanoviska obcí a měst z okolí: jednat dále o ZEVO lze až poté, co bude vyřešena otázka dopravní zátěže. Také hejtmanství na jaře uvedlo k takzvanému procesu EIA (posuzování vlivu na životní prostředí): souhlasné stanovisko kraj podmiňuje vyřešením dopravní infrastruktury. Znamenalo by to vybudovat obchvaty za miliardy. Tehdejší odhady hovořily o tom, že z celkové sumy potřebné na vybudování ZEVO by většina měla padnout právě na obchvatové komunikace: 4,5 miliardy korun z celkových 5,5 miliardy.

Budou-li představeny konkrétní projekty, už dopředu dává svůj postoj najevo hlasitá odpůrkyně projektu ZEVO Hana Beranová; představitelka spolku Ekozahrada pod věží a členka petičního výboru Stop spalovně Mělník. „S naším zdravím se přeci nekšeftuje,“ odmítá podmiňovat řešení dopravní situace, která je už dnes v regionu neutěšená, tím, že by lidé měli změnit názor a na spalování odpadu kývnout. „Kraj výstavbu obchvatů plánuje i bez spalovny, proto není o čem dále diskutovat,“ naznačila Beranová, že ona ustupovat nemíní.

Povodí prozradí zastupitelům, jak chce vylepšit Orlík

Pozoruhodné stavby soutěží o titul